麦道530F0
麦道530F
在同等级直升机中炎热天气，高海拔作业性能最佳...
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MD530F直升机转为炎热天气及高海拔作业而设计。在同等级直升机中炎热天气，高海拔作业性能最佳。较强的操纵性及灵敏度使MD530F在狭小的空间中亦可轻松作业。
概况：
MD530F是美国麦道直升机公司的MD500系列之一，为5座单发旋翼轻型通用直升机。与MD500E相比，MD 530F的功率更大，主旋翼桨叶更长，适宜在高海拔高温天气下作业。
编号与名称：
厂商编号为MD530F。FAA（美国联邦航空局）根据联邦条例14章,27部颁发适航证书，型号为369FF。
研制厂商和供应商：
麦道直升机公司研制。发动机为英国罗尔斯.罗伊斯公司的250-C30型发动机。
研制生产：
MD530F是MD500系列之一，是一个针对高温高海拔运行研发的机型。于1985年得到型号合格证。MD530F已经获得我国民航总局的型号认可证。
设计特点：
MD530F采用单旋翼带尾桨的总体布局，安装一台罗.罗250-C30发动机。
旋翼系统
传动装置
MD530F使用5桨叶，全铰链式主旋翼。桨叶、桨距罩、链接被复合钢条组件 固定在桨毂。复合钢条组件代替了传统的推力轴承组。 钢条组件承载桨叶的离心力负荷。静态旋翼主轴/基座采用在承受100%设计载荷时的降低故障损伤的设计。
静态旋翼主轴系统是麦道直升机公司的专利。旋翼的静态主轴固定在机身上，全部的动态负荷通过主轴传输，而不会作用在变速器上。
机身
着陆装置
机身是高空气动力效率的水滴形。机身是半硬壳式结构，主要由铝合金材料制成。机身结构包含一个结实的三维桁架式结构，和一个侧滚保护杆。可以抵抗20g的撞击力。
滑撬式起落架，带有减震器
动力装置
驾驶舱与客舱
标准配置的发动机是罗.罗型号250-C30燃气涡轮发动机。额定功率是650轴马力，为安全性和可靠性起见，起飞功率降至425轴马力，最大持续功率为350轴马力。发动机安装了自动点火系统。
驾驶舱可以容纳一名飞行员和一名副驾驶。驾驶舱融合了人体工程学设计，所有飞行控制设备都近在咫尺。MD 530F 为飞行员和副驾驶提供160度无遮挡的垂直视野和220度无遮挡的水平视野。客/货舱为乘客，货物，或者多任务设备提供空间。乘客/货舱的后部设计给乘客更多的头部空间和视野。
飞行控制
机电
飞行控制为机械控制。飞行员和副驾驶位置有周期变距操纵杆、总矩操纵杆，和脚蹬。
电气统是一个直流电（dc）系统，由一个24伏的镍镉电池，和一个28伏85安培的发动机驱动的发电机提供的电源。
航电
MD530F配有一个标准的航空电子套件。用户可购买选装的航空电子，通信，仪器仪表等。
突出特点：
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MD530F的高海拔高温性能强
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安全性高。机身是水滴形，结构包含一个结实的三维桁架式结构，和一个侧滚保护杆可以抵抗20g的撞击力
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重量效率（可用载荷/空机重量）95%
主要用途：
MD 530F典型的任务是执行和人员运输、空中医疗服务、空中执法和许多其他的任务。它也非常适合军事和侦察作业的需求
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MD530F技术规格与性能：
MD530F
发动机/Engine 罗罗250-C30（1台） 最大起飞全重/MTOW 1405 公斤 实用商载-常规/Standard Payload 684 公斤 实用商载-外挂/External Payload 979 公斤 有地效悬停/HIGE ① 4877 公斤 无地效悬停/HOGE① 4359 公斤 最大巡航速度/Max Cruise Speed 248 公里/小时 航程/Range ② 482 公里 最大作业高度
Max Operating Altitude6096 米 座位/Seating 2+3
①标准大气，白天 ②1524 米，标准大气
